在汽车行业智能化浪潮中，线控底盘技术正成为实现自主可控的核心环节。拿森总经理陶喆在c talk栏目中强调，稳固的“势能”软件开发是推动线控底盘自主可控的基石。

陶喆指出，线控底盘作为智能汽车的“神经中枢”，其性能直接决定了车辆的操控性、安全性和智能化水平。目前国内在该领域的软件系统仍面临诸多挑战，如算法精度不足、实时响应延迟以及系统集成复杂度高等问题。为此，拿森致力于构建强大的软件“势能”，通过自主研发积累技术优势，逐步摆脱对外部核心软件的依赖。

在软件开发策略上，陶喆分享了拿森的实践经验：强化基础算法研究，提升线控系统的控制精度和鲁棒性；推动模块化设计，实现软件组件的高效复用和灵活升级；结合大数据和人工智能技术，构建自适应学习能力，使系统能够应对复杂多变的驾驶场景。

陶喆还呼吁行业加强协作，共同完善软件生态链。他认为，只有通过产学研深度融合，形成标准化的开发平台和测试体系，才能加速线控底盘技术的国产化进程。拿森将继续聚焦软件创新，助力中国汽车产业在智能化赛道上实现“弯道超车”。

稳固的软件开发“势能”不仅关乎技术自主，更是提升行业竞争力的战略支点。在陶喆的带领下，拿森正以实际行动诠释着这一理念，为线控底盘的自主可控贡献中国智慧。